Multas y acarreos de autos. Respuesta oficial respecto de los montos y legislaciones vigentes

Explicó que los costos están determinados por la tarifaria municipal, que antes se ajustaba anualmente, pero debido a la situación económica actual se revisa cada cuatro meses. Señaló que los valores dependen del criterio del juez a cargo del caso.

"El acarreo tiene un costo estipulado en la tarifaria, pero es el juez quien determina si se aplica el valor máximo o uno menor", dijo Sladeck. Cuando se le mencionaron los altos costos, con ejemplos como una infracción de 4.000 pesos que, sumando acarreo y estadía, llegaba a los 78.214 pesos, el secretario afirmó: "Entendemos el enojo de los vecinos y la difícil situación económica, pero debemos recordar que estas infracciones surgen porque las normas no fueron respetadas".

Sobre la falta de aviso al momento de secuestrar un vehículo, Sladeck aceptó que es un área en la que pueden mejorar: "Estamos trabajando en implementar un sistema de aviso, como un sticker que indique dónde se encuentra el vehículo". También comentó que los agentes de tránsito siempre acompañan a la grúa y son quienes labran las infracciones.

En cuanto a las fotomultas, aclaró que el sistema está concesionado a una empresa que proporciona la tecnología, pero los agentes municipales son quienes procesan las infracciones. Además, indicó que se ha trabajado para mejorar la seguridad y el tránsito en entornos escolares con el programa de Entorno Escolar, y se ha reducido el caos en esas áreas.

Al ser consultado sobre el estacionamiento en espacios públicos frente a las casas, subrayó que esos espacios pertenecen al municipio, y aunque se otorgue servidumbre de paso para el titular de la propiedad, no está permitido que estacionen en ellos.

Finalmente, respecto a las diferencias en el tratamiento de concesionarias que estacionan autos en veredas y los ciudadanos comunes, Sladeck indicó que cada caso es evaluado por el área de Desarrollo Urbano, asegurando que se siguen normativas estrictas para permitirlo solo si no afecta la circulación peatonal. También se comprometió a revisar las quejas sobre estacionamiento y circulación en áreas escolares, así como a relevar una zona específica donde se solicitaba un cartel de baja velocidad para una escuela especial.