Payes. "El sistema de transporte urbano en Corrientes atraviesa una crisis de sostenibilidad" 

Según explicó Payes, el número de pasajeros ha disminuido considerablemente, y existe una demanda creciente para ampliar los beneficios de gratuidad para algunos sectores de trabajadores. Sin embargo, advirtió que el sistema "está colapsado". 

"La semana pasada se presentó un proyecto desde un foro vecinal para estudiar la posibilidad de gratuidad en el transporte para trabajadores municipales y de otros sectores. Proponen que el Estado cubra el 50% de los boletos, pero esto exige aún más al sistema. La Municipalidad debería subsidiar todo el sistema de transporte directamente", señaló Payes. 

Actualmente, la Municipalidad de Corrientes destina 210 millones de pesos en subsidios, además de un monto variable que depende de la cantidad de pasajeros que utilizan el boleto con tarifa subsidiada. En septiembre, un informe reveló que la cantidad de pasajeros con tarifa plena aumentó un 5% respecto a agosto; sin embargo, la caída interanual alcanza el 44%, un indicador preocupante para las finanzas del sistema. 

"Esta tendencia es alarmante. Si bien hubo un incremento del 12% en el precio del boleto respecto al mismo mes del año pasado, seguimos viendo una caída de pasajeros. El impacto del último aumento del boleto se reflejará recién en el informe de noviembre, que tendremos a mediados de diciembre", añadió el defensor. 

Payes también hizo hincapié en el impacto que tendrá el próximo receso escolar en la cantidad de unidades en circulación. "El sistema ya está recaudando menos, y cuando termine el ciclo lectivo, habrá menos demanda. Esto podría obligar a una reducción de unidades en circulación, algo que la ordenanza de emergencia permite, aunque podría tener implicancias en la calidad del servicio", advirtió. 

Actualmente, el sistema opera con 180 de las 224 unidades exigidas en condiciones normales. Payes considera que, durante el receso, podría ser necesario reducir hasta 80 unidades para mantener la viabilidad del servicio en horarios de menor demanda. Sin embargo, defendió la necesidad de mantener un número mínimo de unidades en operación durante diciembre y enero, para asegurar que el servicio siga siendo accesible. 

"La situación es complicada. Estamos trabajando para equilibrar las demandas de gratuidad y sostenibilidad del sistema, pero urge una revisión integral de las condiciones de financiamiento y la operación del transporte urbano en Corrientes", concluyó Payes.